Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η αγορά οχημάτων νέας ενέργειας (NEV) της Βραζιλίας παρουσίασε ταχεία ανάπτυξη, με τις πωλήσεις υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων να αυξάνονται κατακόρυφα σε ετήσια βάση και να φτάνουν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Υπό την ώθηση παραγόντων όπως η πολιτική υποστήριξη, η βελτίωση της υποδομής φόρτισης και η αυξανόμενη αποδοχή από τους καταναλωτές, το μερίδιο αγοράς των NEV στη Βραζιλία συνεχίζει να διευρύνεται. Οι κινεζικές μάρκες NEV έχουν εξασφαλίσει ηγετική θέση στη βραζιλιάνικη αγορά χάρη στην ανώτερη ποιότητα των προϊόντων τους· επιταχύνουν επίσης την τοπική παραγωγή, υποστηρίζοντας έτσι τον πράσινο μετασχηματισμό και τη βιομηχανική ανάπτυξη του τομέα αυτοκινήτου της Βραζιλίας.

Τα τελευταία στοιχεία της Εθνικής Ομοσπονδίας Διανομής Αυτοκινήτων (Fenabrave) δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, στη Βραζιλία ταξινομήθηκαν περίπου 1.625 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 19% σε ετήσια βάση. Τα μοντέλα NEV παρουσίασαν ιδιαίτερα ισχυρή δυναμική: οι ταξινομήσεις υβριδικών οχημάτων έφτασαν περίπου τις 191.000 μονάδες (αύξηση 88% σε ετήσια βάση), ενώ οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ξεπέρασαν τις 116.000 μονάδες (αύξηση 209%). Ο πρόεδρος της Fenabrave, Ascelino Júnior, σημείωσε ότι, παρόλο που ο συνολικός όγκος της αγοράς NEV της Βραζιλίας παραμένει μικρότερος από εκείνον της αγοράς οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το μερίδιο αγοράς της διευρύνεται σταθερά και η αναπτυξιακή πορεία του κλάδου είναι πολλά υποσχόμενη.

Για την επιτάχυνση της ανάπτυξης του κλάδου NEV, η βραζιλιάνικη κυβέρνηση εγκαινίασε το 2024 το "Πρόγραμμα Πράσινης Κινητικότητας και Καινοτομίας", υποστηρίζοντας την έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογιών NEV μέσω πολιτικών φορολογικών πιστώσεων. Πρόσφατα, η κυβέρνηση εισήγαγε ένα πρόγραμμα ανανέωσης οχημάτων για οδηγούς υπηρεσιών μετακίνησης με εφαρμογές και ταξί, προσφέροντας επιλογές χρηματοδότησης με χαμηλό επιτόκιο για τη μείωση του κόστους αγοράς NEV. Η Βραζιλιάνικη Ένωση Ηλεκτρικών Οχημάτων (ABVE) θεωρεί ότι το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και οι πιο προβλέψιμες δαπάνες που συνδέονται με τα NEV έχουν προσελκύσει πολλούς επαγγελματίες του κλάδου να στραφούν σε ηλεκτρικά μοντέλα, ενισχύοντας αποτελεσματικά τη ζήτηση της αγοράς.

Παρόλο που η ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης στη Βραζιλία ξεκίνησε σχετικά αργά, ο ρυθμός κατασκευής έχει επιταχυνθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Στοιχεία από έρευνα που διεξήχθη τον Μάιο δείχνουν ότι ο συνολικός αριθμός σταθμών φόρτισης στη Βραζιλία ξεπέρασε τους 25.000—αύξηση σχεδόν 21% από τον Φεβρουάριο—με τον αριθμό των νέων εγκαταστάσεων κατά τη συγκεκριμένη τρίμηνη περίοδο να προσεγγίζει σχεδόν τη συνολική αύξηση που καταγράφηκε για ολόκληρο το προηγούμενο έτος. Παράλληλα, ο αριθμός των πόλεων που καλύπτονται από σταθμούς φόρτισης αυξήθηκε από 1.649 σε 1.832. Ο επιταχυνόμενος ρυθμός ανάπτυξης υποδομών σε απομακρυσμένες περιοχές του κεντροδυτικού, βορειοανατολικού και άλλων τμημάτων της χώρας αλλάζει το τοπίο της ηλεκτρικής κινητικότητας, η οποία προηγουμένως συγκεντρωνόταν αποκλειστικά σε ανεπτυγμένες πόλεις. Ο David Bertoncello, Διευθυντής Επικοινωνίας της Βραζιλιάνικης Ένωσης Ηλεκτρικών Οχημάτων, σημείωσε ότι η τοπική υποδομή φόρτισης έχει ξεπεράσει το πιλοτικό στάδιο και έχει εισέλθει σε κύκλο ανάπτυξης μεγάλης κλίμακας.

Η εμπιστοσύνη των Βραζιλιάνων καταναλωτών στα οχήματα νέας ενέργειας (NEV) αυξάνεται επίσης σταθερά. Έρευνα της Indicata, εταιρείας συμβούλων για τον κλάδο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, δείχνει σημαντική βελτίωση στην αποτελεσματικότητα ανακύκλωσης των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων στη Βραζιλία· αρκετά μοντέλα της BYD έχουν γίνει δημοφιλή μεταξύ μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ηλικίας τεσσάρων ετών ή λιγότερο. Αυτός ο αυξημένος ρυθμός ανακύκλωσης διαλύει τη μακροχρόνια αντίληψη της αγοράς ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι δύσκολο να μεταπωληθούν. Αναλυτές του κλάδου αποδίδουν αυτή την τάση στα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων—όπως τα περιβαλλοντικά οφέλη χαμηλών εκπομπών άνθρακα και η προστασία από τις ασταθείς τιμές των ορυκτών καυσίμων—τα οποία τα καθιστούν προτιμώμενη επιλογή για ολοένα και περισσότερους καταναλωτές.

Οι κινεζικές μάρκες NEV απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα στη βραζιλιάνικη αγορά. Στοιχεία από την Εθνική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (Anfavea) δείχνουν ότι η Βραζιλία εισήγαγε πάνω από 280.000 οχήματα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, με σχεδόν τα μισά να προέρχονται από την Κίνα. Όσον αφορά την κατάταξη πωλήσεων, η BYD έχει ανέλθει στην τέταρτη θέση των πωλήσεων επιβατικών οχημάτων στη Βραζιλία, ενώ άλλες κινεζικές μάρκες, όπως οι Chery, Great Wall Motor (GWM) και Geely, έχουν εξασφαλίσει θέσεις στην πρώτη 15άδα. Στα υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά τμήματα, τα BYD Dolphin Mini και GWM Haval έχουν κατακτήσει την κορυφή των αντίστοιχων κατατάξεων πωλήσεων, με κινεζικά μοντέλα να καταλαμβάνουν τις τρεις πρώτες θέσεις και στις δύο κατηγορίες. Ο πρόεδρος της Anfavea, Igor Calvet, πιστεύει ότι η αυξανόμενη τοπική ζήτηση, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη διεθνή επέκταση των Κινέζων αυτοκινητοβιομηχανιών, οδηγεί στην ταχεία ανάπτυξη των κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτου στη Βραζιλία.

Σε απάντηση στην επαναφορά από τη Βραζιλία δασμού εισαγωγής 35% στα οχήματα νέας ενέργειας από τον φετινό Ιούλιο, οι Κινέζοι αυτοκινητοβιομήχανοι δημιουργούν ενεργά τοπικές παραγωγικές δυνατότητες. Η BYD και η GWM πρόκειται να ξεκινήσουν παραγωγή στα εργοστάσιά τους στη Βραζιλία το 2025, ενώ η Geely έχει συνάψει συμφωνία συνεργασίας με τον Όμιλο Renault για την παραγωγή οχημάτων νέας ενέργειας έως το τέλος του 2025. Επιπλέον, η Changan Automobile ξεκίνησε επίσημα την παραγωγή στο εργοστάσιό της στη Βραζιλία φέτος, ο Όμιλος GAC σχεδιάζει να δημιουργήσει μονάδα παραγωγής στη χώρα και η GWM ανακοίνωσε σχέδια για δεύτερο εργοστάσιο στη Βραζιλία. Ο Antonio Diegues, συντονιστής του Κέντρου Βιομηχανικής και Τεχνολογικής Οικονομίας στο Κρατικό Πανεπιστήμιο Campinas (UNICAMP) της Βραζιλίας, δήλωσε ότι οι κινεζικές εταιρείες έχουν φέρει επανάσταση στην έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας αυτοκινήτων και στις μεθόδους παραγωγής, εμφυσώντας νέα ζωτικότητα στην τοπική διαδικασία εκβιομηχάνισης· "Οι Κινέζοι αυτοκινητοβιομήχανοι δημιούργησαν ένα παράθυρο ευκαιρίας για την αυτοκινητοβιομηχανία της Βραζιλίας."