Σύμφωνα με αναφορές των Ταϊλανδών μέσων ενημέρωσης, τα τελευταία δεδομένα που δημοσίευσε ο Σύλλογος Αυτοκινητοβιομηχανίας της Ομοσπονδίας Βιομηχανιών Ταϊλάνδης (FTI) δείχνουν ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων εσωτερικής αγοράς έφτασαν τις 73,936 μονάδες τον Ιανουάριο. Η έκρηξη οφείλεται στην τελική φάση του προγράμματος EV 3.0 της κυβέρνησης και τη μετάβαση στο πρόγραμμα EV 3.5, το οποίο απαιτεί αναλογία παραγωγής 1:2 (1 εισαγόμενο όχημα, 2 εγχώρια παραγόμενα οχήματα). Υπό την επίδραση αυτής της πολιτικής, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων και SUV αυξήθηκαν κατά 76.2% και 93.6% αντίστοιχα.

Σε απόλυτη αντίθεση με την ανθητή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, η αγορά pickup, ένας στύλος της ταϊλανδικής οικονομίας, συρρικνώθηκε κατά 5.5%. Οι βιομηχανικοί αναλυτές επισημαίνουν ότι η ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας και η πτώση της αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών αποτελούν την «τέλεια καταιγίδα» που προκαλεί αυτό το φαινόμενο.

Οι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί έχουν σημαντικά σφίξει τα κριτήρια έγκρισης δανείων, με αποτέλεσμα υψηλό ποσοστό απόρριψης αιτήσεων δανείων αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός ρυθμός αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας βρίσκεται σήμερα κάτω από 60%.

Παρά την ανομοιόμορφη απόδοση ανά βιομηχανία, η Ομοσπονδία Βιομηχανιών (FII) σημείωσε ενθαρρυντικά μακροοικονομικά σήματα για το τέταρτο τρίμηνο του 2025, με ανάπτυξη που έφτασε το 2.5%. Οι επενδύσεις του ιδιωτικού τομέα αυξήθηκαν κατά 6.5%, ενισχυμένες από αύξηση 12.2% στην κατασκευή εργοστασίων και έκρηξη 21.8% στις εισαγωγές μηχανημάτων.

Ο SURPON, εκπρόσωπος του Συλλόγου Αυτοκινητοβιομηχανίας της FII, εξέφρασε αισιοδοξία για το ερχόμενο έτος, θέτοντας στόχο παραγωγής 550,000 οχημάτων, αύξηση 10% σε σχέση με το 2025. Ωστόσο, τόνισε ότι η βιωσιμότητα της οικονομικής ανάκαμψης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις πολιτικές της νέας κυβέρνησης.