Οι γρήγοροι φορτιστές με ψύξη υγρού χρησιμοποιούν καλώδια με ψύξη υγρού για να αντιμετωπίσουν τα υψηλά επίπεδα θερμότητας που σχετίζονται με τις υψηλές ταχύτητες φόρτισης. Η ψύξη πραγματοποιείται στον ίδιο τον σύνδεσμο, στέλνοντας ψυκτικό υγρό που ρέει μέσω του καλωδίου και εισέρχεται στην επαφή μεταξύ του αυτοκινήτου και του συνδέσμου. Επειδή η ψύξη πραγματοποιείται μέσα στον σύνδεσμο, η θερμότητα διαχέεται σχεδόν αμέσως καθώς το ψυκτικό υγρό κινείται μπρος-πίσω μεταξύ της μονάδας ψύξης και του συνδέσμου. Τα συστήματα ψύξης με βάση το νερό μπορούν να διαχέουν τη θερμότητα έως και 10 φορές πιο αποτελεσματικά, και άλλα υγρά μπορούν να βελτιώσουν περαιτέρω την αποτελεσματικότητα της ψύξης. Ως εκ τούτου, η ψύξη υγρού λαμβάνει όλο και περισσότερη προσοχή ως η πιο αποτελεσματική διαθέσιμη λύση.

 

Η ψύξη υγρού επιτρέπει τα καλώδια φόρτισης να είναι πιο λεπτά και ελαφρύτερα, μειώνοντας το βάρος του καλωδίου κατά περίπου 40%. Αυτό τα καθιστά πιο εύχρηστα για τον μέσο καταναλωτή κατά τη φόρτιση του οχήματός του.

 

Οι σύνδεσμοι ψυκτικού υγρού σχεδιάζονται να είναι ανθεκτικοί και να αντέχουν εξωτερικές συνθήκες όπως υψηλά επίπεδα θερμότητας, κρύου, υγρασίας και σκόνης. Επίσης, σχεδιάζονται να αντέχουν τεράστιες ποσότητες πίεσης για να αποφεύγουν διαρροές και να διατηρούνται σε μακρές περιόδους φόρτισης.

 

Η διαδικασία ψύξης υγρού για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων συνήθως περιλαμβάνει ένα κλειστό σύστημα. Ο φορτιστής είναι εξοπλισμένος με έναν εναλλάκτη θερμότητας που συνδέεται με ένα σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να είναι είτε αεροψυκτό είτε υγροψυκτό. Η θερμότητα που παράγεται κατά τη φόρτιση μεταφέρεται στον εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος στη συνέχεια την μεταφέρει στο ψυκτικό υγρό. Το ψυκτικό υγρό είναι συνήθως ένα μείγμα νερού και μιας πρόσθετης ουσίας ψύξης, όπως γλυκόλη ή αιθυλενογλυκόλη. Το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης του φορτιστή, απορροφώντας θερμότητα και μεταφέροντάς την σε ένα ψυγείο ή εναλλάκτη θερμότητας. Η θερμότητα στη συνέχεια διαχέεται στον αέρα ή μεταφέρεται σε ένα σύστημα ψύξης υγρού, ανάλογα με το σχέδιο του φορτιστή.