Η Ana Fernandez, συνεργάτης μιας νεοσύστατης εταιρείας που ζει στο Setubal, νότια της μητροπολιτικής περιοχής της Λισαβόνας στην Πορτογαλία, αγόρασε ένα BYD Seal στο πρώτο εξάμηνο του 2025. Κατά τη γνώμη της, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σημαντικά καλύτερο από το αρχικό βενζινοκίνητο όσον αφορά τη σταθερότητα και την ποιότητα οδήγησης. Η συνολική αίσθηση είναι πιο προηγμένη και πιο χαλαρή, και διαθέτει επίσης "cool features."

Για όλο και περισσότερους Πορτογάλους καταναλωτές, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα γίνονται μια ρεαλιστική και λογική επιλογή, με αυξανόμενη αναγνώριση της αγοράς.

Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα που δημοσίευσε η Πορτογαλική Ένωση Αυτοκινήτων, στους πρώτους 11 μήνες του 2025, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα αντιστοιχούσαν στο 22,9% των συνολικών νέων εγγραφών οχημάτων στην Πορτογαλία, κοντά στο 25% των βενζινοκίνητων και πολύ υψηλότερα από το 5,7% των ντιζελοκίνητων, υπογραμμίζοντας την ταχύτητα της μετάβασης της Πορτογαλίας στην ηλεκτρική μετακίνηση.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τον Νοέμβριο του 2025, η BYD οδήγησε την πορτογαλική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με 645 εγγραφές, μια σημαντική ετήσια αύξηση 119,4%. Στους πρώτους 11 μήνες του 2025, οι συνολικές εγγραφές ηλεκτρικών οχημάτων της BYD στην Πορτογαλία έφτασαν τις 4.477, μια αύξηση 90,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024, αντανακλώντας την ισχυρή ζήτηση της αγοράς για τα επεκτεινόμενα μοντέλα καθαρά ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών της.

Προς το παρόν, η αμερικανική μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla εξακολουθεί να ηγείται στη χώρα όσον αφορά τις ετήσιες συνολικές εγγραφές στην Πορτογαλία, αλλά το χάσμα μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κινεζικών μαρκών και αυτής συρρικνώνεται συνεχώς, και μετατρέπεται από μια "εναλλακτική επιλογή" σε μια σημαντική δύναμη που διαμορφώνει την πορτογαλική αγορά αυτοκινήτων.

Ένας υψηλόβαθμος στελέχος της Salvador Caetano Group, μιας από τις μεγαλύτερες ομάδες διανομής στην Πορτογαλία και αντιπρόσωπος πολλών κινεζικών μαρκών ηλεκτρικών οχημάτων, δήλωσε ότι τα πλεονεκτήματα των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην πορτογαλική αγορά αντικατοπτρίζονται περισσότερο σε πτυχές όπως η ποιότητα, η τεχνολογία, ο σχεδιασμός και η σχέση ποιότητας-τιμής. Πιστεύει ότι ο τεχνολογικός σχεδιασμός, τα ανταγωνιστικά κόστη οχημάτων και οι οικονομικές ρυθμίσεις κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα από κινεζικές μάρκες όπως η BYD πολύ ελκυστικά για τους Πορτογάλους καταναλωτές.

Ο José Vieira, ένας 27χρονος προγραμματιστής, ζει στο κέντρο της Λισαβόνας. Τον Νοέμβριο του 2025, πούλησε το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο που οδηγούσε για πολλά χρόνια και αφού σύγκρινε μια ποικιλία ευρωπαϊκών και αμερικανικών μοντέλων, αγόρασε τελικά ένα BYD "Dolphin". Ο Vieira δήλωσε ότι για αυτόν, οι ρυθμίσεις του οχήματος, η ποιότητα και η αυτονομία ήταν οι καθοριστικοί παράγοντες για την επιλογή του.

Ενώπιον της έντονης ανταγωνιστικότητας, των διακυμάνσεων των τιμών και της αυξανόμενης ανταγωνιστικότητας των κινεζικών μαρκών, οι επιλογές των Πορτογάλων καταναλωτών αλλάζουν, ανέφεραν ειδικοί του κλάδου.

Καθώς η αποδοχή των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων από τους καταναλωτές συνεχίζει να αυξάνεται, η έλξη άλλων νεοσύστατων μαρκών στην πορτογαλική αγορά αυτοκινήτων αυξάνεται επίσης. Σύμφωνα με στατιστικά της Πορτογαλικής Ένωσης Αυτοκινήτων, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, συνολικά 210 οχήματα Leapmotor εγγράφηκαν στην Πορτογαλία, συνολικά 785 οχήματα Xpeng και συνολικά 484 οχήματα Polestar, μιας εταιρείας που ελέγχεται από κινεζική εταιρεία.

Κατά τη γνώμη του Bernard, Γενικού Γραμματέα της Εμπορικής και Βιομηχανικής Επιμελητηρίου Πορτογαλίας-Κίνας, η απόδοση των κινεζικών μαρκών ηλεκτρικών οχημάτων δεν αποδεικνύει μόνο την τεχνολογική τους ανταγωνιστικότητα, αλλά αντανακλά και τον ολοένα και σημαντικότερο ρόλο τους στη διαμόρφωση της βιώσιμης μετακίνησης στην Πορτογαλία, προσφέροντας περισσότερες επιλογές, καινοτομία και προσιτές τιμές στην αγορά, κάτι που ωφελεί όχι μόνο τους καταναλωτές, αλλά και ευνοεί τη μετάβαση της Πορτογαλίας στην ηλεκτρική μετακίνηση.