Σύμφωνα με στοιχεία της Kenanga Investment Bank, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Μαλαισίας παρουσίασε ισχυρή επίδοση τον Αύγουστο του 2026, με 8,833 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) να καταγράφονται κατά τη διάρκεια του μήνα· το Proton e.MAS 5 σημείωσε τη σημαντικότερη αύξηση πωλήσεων.

Η εταιρεία ερευνών σημείωσε ότι καταγράφηκαν 4,770 μονάδες του Proton e.MAS 5, που αντιστοιχούσαν στο 54% των συνολικών πωλήσεων EV για τον μήνα. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ένα μόνο μοντέλο κατέλαβε περισσότερο από το ήμισυ των μηνιαίων καταχωρίσεων από τότε που η αγορά EV της Μαλαισίας ξεπέρασε το όριο των 1,000 μηνιαίων πωλήσεων.

Ωστόσο, η Kenanga επισήμανε ότι, εξαιρουμένου του Proton e.MAS 5, οι καταχωρίσεις άλλων EV μειώθηκαν κατά 10%—από 4,535 μονάδες τον Ιούλιο σε 4,063 μονάδες τον Αύγουστο.

Η εταιρεία απέδωσε εν μέρει την υποτονική επίδοση των ανταγωνιστικών εμπορικών σημάτων στα μειωμένα αποθέματα οχημάτων—ιδίως για την BYD, της οποίας οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 46% σε μηνιαία βάση και κατά 35% σε ετήσια βάση.

Ο Συνολικός Όγκος Αγοράς (TIV) της Μαλαισίας για τον Αύγουστο μειώθηκε κατά 3% σε μηνιαία βάση και κατά 4% σε ετήσια βάση, εν μέρει λόγω των λιγότερων εργάσιμων ημερών κατά τη διάρκεια του μήνα.

Οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων ανήλθαν σε 67,058 μονάδες, μειωμένες κατά 3% από τον Ιούλιο και κατά 2% από την ίδια περίοδο πέρυσι.

Παρά τη συνολική μείωση, οι εθνικές αυτοκινητοβιομηχανίες της Μαλαισίας συνέχισαν να ενισχύουν τη θέση τους στην αγορά, αντιπροσωπεύοντας το 66% του TIV στους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, σε σύγκριση με 54% κατά την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Το μερίδιο αγοράς της Perodua αυξήθηκε από 38% σε 41%, ενώ το μερίδιο της Proton διευρύνθηκε από 16% σε 25%, λόγω της διατηρούμενης ζήτησης των καταναλωτών για προσιτά οχήματα και της κυκλοφορίας νέων μοντέλων. Οι πωλήσεις της Proton τον Αύγουστο αυξήθηκαν κατά 18% σε μηνιαία βάση και κατά 38% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω των ισχυρών πωλήσεων των μοντέλων e.MAS 5, e.MAS 7 και Saga, καθώς και της αυξημένης ζήτησης για τα X70, X50, X90 και S70.

Η Kenanga εκτιμά ότι η Proton είχε εκκρεμείς παραγγελίες περίπου 50,000 μονάδων τον Αύγουστο, γεγονός που υποδηλώνει περίοδο αναμονής από τρεις έως έξι μήνες.

Εν τω μεταξύ, η Perodua σημείωσε μείωση πωλήσεων κατά 8% τόσο σε μηνιαία όσο και σε ετήσια βάση, αν και μοντέλα όπως τα Axia, Bezza, Myvi και Ativa συνέχισαν να διατηρούν τη ζήτηση της αγοράς.

Η εθνική αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμάται ότι έχει εκκρεμείς παραγγελίες 40,000 μονάδων, με χρόνους αναμονής παράδοσης από δύο έως πέντε μήνες.

Η Kenanga προβλέπει ότι η πρόσφατη μείωση τιμής της Perodua έως και RM4,700 για τη δεύτερη γενιά Axia, σε συνδυασμό με τις συνεχιζόμενες προωθητικές εκστρατείες, θα ενισχύσει τη δυναμική των πωλήσεων τον Σεπτέμβριο.

Μεταξύ των μη εθνικών εμπορικών σημάτων, η Toyota διατήρησε την πρωτιά τον Αύγουστο με μερίδιο αγοράς 32%, ακολουθούμενη από τη Honda με 22%.

Η Mazda κατέλαβε την τρίτη θέση με μερίδιο 5%, ξεπερνώντας τις Chery και BYD, οι οποίες κατείχαν αμφότερες μερίδιο περίπου 4%.