Η ΕΕ θα απαγορεύσει την πώληση οχημάτων με καύσιμα από το 2035 και οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις χώρες της ΕΕ θα αυξηθούν σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ACEA, μέχρι το 2030, θα πρέπει να δημιουργηθούν έως και 6,8 εκατομμύρια δημόσιοι σταθμοί φόρτισης. ανάλογα με τις ανάγκες τους. Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων EV, η τρέχουσα μέση αυτονομία πλεύσης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων είναι 326 χιλιόμετρα, τα οποία επαρκούν για καθημερινή χρήση. Επικεντρωθείτε στην ανύψωση.

Οι κορυφαίοι 5 σωροί φόρτισης στις χώρες της ΕΕ: μονάδα (σωρό)

1.Ολλανδία (90.284)

2.Γερμανία (59.410)

3.Γαλλία (37.128)

4.Σουηδία (25.197)

5.Ιταλία (23.543)

Η κατανομή των εγκαταστάσεων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη είναι άνιση και το χάσμα διανομής μεταξύ ανατολικής και δυτικής Ευρώπης, αστικών και αγροτικών περιοχών είναι μεγάλο.

Σύμφωνα με στοιχεία της ACEA, περισσότερα από τα μισά σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ είναι συγκεντρωμένα στην Ολλανδία (περίπου 90.000 σημεία φόρτισης) και στη Γερμανία (περίπου 60.000 σημεία φόρτισης). Η Γερμανία, η Γαλλία και η Ολλανδία μαζί αντιπροσωπεύουν περίπου το 69% των σημείων φόρτισης της ΕΕ, ενώ συνολικά 10 ευρωπαϊκές χώρες έχουν κατά μέσο όρο 1 σημείο φόρτισης ανά 100 χιλιόμετρα δρόμων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στοχεύει να φτάσει τους 1 εκατομμύριο σταθμούς φόρτισης έως το 2025, αλλά το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ECA) αναφέρει ότι η ΕΕ ενδέχεται να υπολείπεται του στόχου εάν συνεχιστεί ο τρέχων ρυθμός ανάπτυξης.

Υπάρχει επίσης μεγάλο χάσμα μεταξύ της διανομής των σταθμών φόρτισης στην Ανατολική και Δυτική Ευρώπη. Σύμφωνα με την έκθεση ACEA, η Ρουμανία είναι περίπου έξι φορές μεγαλύτερη από την Ολλανδία, αλλά ο αριθμός των σταθμών φόρτισης αντιστοιχεί μόνο στο 0,4% περίπου της ΕΕ. Το χάσμα μεταξύ αστικών και αγροτικών περιοχών είναι επίσης αρκετά μεγάλο, με περισσότερο από το ήμισυ στη Σλοβακία. ηλεκτρικών οχημάτων ταξινομούνται στην πρωτεύουσα Μπρατισλάβα και το 1/3 των σταθμών φόρτισης της χώρας συγκεντρώνεται στην πρωτεύουσά της. Για τους χρήστες του τραμ της ΕΕ που πρέπει να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις, η υποδομή φόρτισης δεν είναι καθόλου επαρκής.

Για να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Ευρώπης, η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει ένα τρίτο εργοστάσιο παραγωγής στην ανατολική Σλοβακία, το οποίο παράγει μόνο ηλεκτρικά οχήματα. Ο Πρωθυπουργός της Σλοβακίας Έντουαρντ Χέγκερ είπε επίσης ότι το εργοστάσιο θα βελτιώσει την κοινωνία στην περιοχή. και οι οικονομικές συνθήκες είναι πολύ σημαντικές. Η επιλογή της Σλοβακίας ως τοποθεσίας του νέου της εργοστασίου, το οποίο είναι τριμερές με το εργοστάσιο της Γάνδης στο Βέλγιο στη Δυτική Ευρώπη και το εργοστάσιο Torslanda στη Σουηδία στη Βόρεια Ευρώπη, είναι βέβαιο ότι θα επιταχύνει την προώθηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Volvo στην Ανατολική Ευρώπη.