Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, με μεγάλη διαφορά από τους ανταγωνιστές. Η κινεζική αγορά πούλησε σχεδόν 9 εκατομμύρια νέα οχήματα, με ποσοστό ανάπτυξης 33%, υψηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Η Ευρώπη κατέλαβε τη δεύτερη θέση, με 2,6 εκατομμύρια νέες εγγραφές ηλεκτρικών οχημάτων, αύξηση 30%.

Στην Ευρώπη, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία είναι οι ηγέτες. Η Γερμανία πούλησε 545.000 ηλεκτρικά οχήματα, αύξηση 43%. Το Ηνωμένο Βασίλειο πούλησε 473.000, αύξηση 24%. Η Γαλλία πούλησε 327.000, αύξηση 12%.

«Βλέπουμε ισχυρή ανάπτυξη στην Ευρώπη και σε ηγέτες αγορές όπως η Γερμανία», δήλωσε ο Harald Wimmer της PwC. «Αυτή η ανάπτυξη οφείλεται στην εμφάνιση όλο και πιο ελκυστικών μοντέλων υψηλής απόδοσης». Προσέθεσε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και μπαταριών έχουν κάνει την εργασία τους· επιπλέον, η επιστροφή σε μια ενοποιημένη και γνωστή γλώσσα σχεδιασμού μάρκας και συμβάσεις ονομασίας έχει επίσης παίξει θετικό ρόλο.

Οι ΗΠΑ πρόσθεσαν 1,2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα σε όλη τη χρονιά, με τις πωλήσεις να μειώνονται ελαφρώς. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχουν πέσει δραστικά από τότε που η φορολογική έκπτωση των ΗΠΑ λήγει στα τέλη Σεπτεμβρίου 2025. Στο τέταρτο τρίμηνο του 2025, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ έπεσαν κατά 31% σε ετήσια βάση.

Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα συνεχίσει να παρουσιάζει σημαντική ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια, αν και με πιο αργό ρυθμό.

«Το μπουμ των ηλεκτρικών οχημάτων θα συνεχιστεί και θα μεταμορφώσει την παγκόσμια αγορά», δήλωσε ο Jørn Neuhausen της PwC. Είπε ότι το επόμενο βήμα θα είναι να προχωρήσουμε πέρα από τα ίδια τα ηλεκτρικά οχήματα σε ολοκληρωμένες λύσεις, όπως η τεχνολογία διπλής φόρτισης που θα μπορούσε να μετατρέψει τα αυτοκίνητα σε κινητές συσκευές αποθήκευσης ενέργειας.

Σύμφωνα με μια αναφορά στον ιστότοπο της βρετανικής εφημερίδας Daily Telegraph στις 27 Ιανουαρίου, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη έχουν ξεπεράσει για πρώτη φορά αυτές των βενζινοκίνητων οχημάτων, καθώς κινεζικές μάρκες όπως η BYD κάνουν σημαντικές εισβολές στην ήπειρο. Σύμφωνα με δεδομένα από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους πωλήθηκαν 217.900 ηλεκτρικά οχήματα σε όλη την ΕΕ, σε σύγκριση με 216.500 βενζινοκίνητα οχήματα.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του προηγούμενου έτους, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 51%, ενώ οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 19,2%.

Τα δεδομένα της ACEA δείχνουν επίσης ότι οι κινεζικές μάρκες συνέχισαν να επιτυγχάνουν σημαντική ανάπτυξη στην ευρωπαϊκή αγορά πέρυσι, με μόνο την BYD να διπλασιάζει τις πωλήσεις της τον Δεκέμβριο σε 18.000 μονάδες.

Ωστόσο, σε ετήσια βάση, τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να υστερούν σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα. Σύμφωνα με την ACEA, μέχρι το 2025, τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 17,4% των συνολικών πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ τα βενζινοκίνητα οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 26,6%.