Ένα πρόσφατο σχόλιο που δημοσιεύθηκε στον ιστότοπο της ελβετικής εφημερίδας *Neue Zürcher Zeitung* (NZZ) σημειώνει ότι οι κινεζικοί κατασκευαστές έχουν ξεπεράσει τους ευρωπαίους και αμερικανούς ανταγωνιστές τους στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων (EV)· οι προσπάθειες της Δύσης να προστατεύσει τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες μέσω δασμών τελικά πλήττουν τα συμφέροντα των καταναλωτών. Ακολουθεί μια περίληψη του άρθρου:

Η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες θεωρούνται το λίκνο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ωστόσο η Κίνα έχει πλέον γίνει ο μεγαλύτερος παραγωγός και εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο.

Για να προστατεύσουν τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες τους, η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει δασμούς στα κινεζικά EV. Ωστόσο, η τάση εισόδου των κινεζικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά είναι ασταμάτητη. Για τους ευρωπαϊκούς κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι δασμοί εισαγωγής μπορούν, στην καλύτερη περίπτωση, να τους κερδίσουν λίγο χρόνο για να αντιμετωπίσουν τον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό.

Μια καλύτερη προσέγγιση θα ήταν να επιτραπεί στους καταναλωτές να επιλέγουν ελεύθερα, αντί να χρησιμοποιούνται οι δασμοί για να εξαναγκάζονται να αγοράζουν αυτοκίνητα από εγχώριους κατασκευαστές. Αν οχήματα από τη BYD ή τη μάρκα MG της SAIC προσφέρουν την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής, αυτή η πραγματικότητα θα πρέπει να γίνει αποδεκτή.

Η μελλοντική ζήτηση των καταναλωτών για αυτοκίνητα είναι απίθανο να φτάσει στα υψηλά επίπεδα του παρελθόντος, και η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζεται επειγόντως ενοποίηση. Οι δυτικές προσπάθειες προστασίας των εγχώριων βιομηχανιών μέσω δασμών θα γυρίσουν μόνο μπούμερανγκ, αναγκάζοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν ακόμη πιο επώδυνες προσαρμογές στη συνέχεια.