Στις 27 Αυγούστου, ο ιστότοπος του αμερικανικού Consumer News and Business Channel δημοσίευσε μια αναφορά με τίτλο "Πώς οι κινεζικές γίγαντες των ηλεκτρικών οχημάτων αναδιαμορφώνουν την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων". Η αναφορά μεταφράζεται ως εξής:

Η ταχύτητα και η κλίμακα της ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα έχουν εντυπωσιάσει τον κόσμο, και οι αναλυτές λένε ότι η τάση δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης.

Πολλοί υποτίμησαν τις δυνατότητες των κινεζικών κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του CEO της Tesla, Elon Musk. Το 2011, ο Musk περιφρόνησε τα προϊόντα της BYD σε μια συνέντευξη με τα μέσα ενημέρωσης.

Αλλά φαίνεται ότι η BYD έχει το τελευταίο γέλιο. Η BYD βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της κινεζικής βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων και επεκτείνεται γρήγορα στην εγχώρια αγορά. Η BYD αναμένεται να ξεπεράσει την Tesla το 2024 και να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο σε έσοδα.

Κινεζικές νεοφυείς εταιρείες όπως η NIO και η Li Auto, καθώς και πιο καθιερωμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Geely και η SAIC, είναι επίσης πρωτοπόροι στον τομέα. Εν τω μεταξύ, η γίγαντας μπαταριών CATL έχει παίξει κρίσιμο ρόλο στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, παρέχοντας μπαταρίες.

Ο Henner Rainer, αντιπρόεδρος ανταγωνιστικής πληροφόρησης, ανάλυσης αγοράς και προβλέψεων στην S&P Global Mobility, δήλωσε ότι η κινεζική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων έχει γίνει μια "σημαντική δύναμη" που αναδιαμορφώνει την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων.

"Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι κινεζικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν θεωρούνταν σοβαροί ανταγωνιστές από τους καθιερωμένους παίκτες στην παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτων. Αλλά αυτό άλλαξε γρήγορα σε λίγα χρόνια."

"Η έκρηξη στις πωλήσεις των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων έχει αφήσει πολλούς διαχειριστές προϊόντων σε παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων να αισθάνονται σκυθρωποί", πρόσθεσε. "Και ο ανταγωνισμός δεν περιορίζεται στην κινεζική εγχώρια αγορά."

Αξιοσημείωτο είναι ότι η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία το 2023 και έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Το 2024, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα εκτοξεύθηκαν σε ρεκόρ 31,4 εκατομμυρίων μονάδων, με τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν περίπου το 41% των συνολικών πωλήσεων.

Η ανάπτυξη της κινεζικής βιομηχανίας αυτοκινήτων αποδίδεται σε φορολογικά κίνητρα και σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Οι αναλυτές επισημαίνουν και άλλα βασικά πλεονεκτήματα, όπως τα χαμηλά κόστη εργασίας, οι καινοτόμες τεχνολογικές εξελίξεις και μια ισχυρή αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών.

Ο Michael Dunn, CEO της συμβουλευτικής εταιρείας αυτοκινήτων Dunn Insights, δήλωσε ότι αναμένει η Κίνα να εδραιώσει την κυριαρχία της στη βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων, "όπως έχει κάνει τα τελευταία χρόνια στις βιομηχανίες φωτοβολταϊκών, ναυπηγικής, μη επανδρωμένων αεροσκαφών και χάλυβα". Ο Dunne είπε ότι μέχρι το 2030, η Κίνα αναμένεται να παράγει 36 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, πράγμα που σημαίνει ότι τέσσερα από τα δέκα αυτοκίνητα που παράγονται παγκοσμίως θα είναι κατασκευασμένα στην Κίνα.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων έχουν εκτοξευθεί. Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, περίπου το 10% όλων των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν κινεζικές μάρκες, μια σημαντική αύξηση σε σύγκριση με προηγούμενα χρόνια.

Οι κινεζικές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν επίσης εισέλθει γρήγορα στην αγαπημένη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Νορβηγίας. Από την πρώτη παράδοση οχήματος της SAIC στη Νορβηγία το 2020, οι κινεζικές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν κατακτήσει περίπου το 10% του μεριδίου αγοράς της χώρας.

Η αναλυτής της Morningstar, Leila Suskind, δήλωσε ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο ανταγωνιστικά σε πολλά μέρη του κόσμου, και αυτή είναι μόνο η αρχή.