Το μέγεθος της πράσινης οικονομίας της Νοτιοανατολικής Ασίας προβλέπεται να αυξηθεί από $290 δισεκατομμύρια το 2025 σε $430 δισεκατομμύρια το 2030; ωστόσο, η περιοχή πρέπει να αντιμετωπίσει περιορισμούς του δικτύου και σημεία συμφόρησης στην υλοποίηση για να αξιοποιήσει πλήρως την ευκαιρία.

Η έκθεση αναφέρει ότι η ευρύτερη πράσινη οικονομία της Ασίας-Ειρηνικού αναμένεται να επεκταθεί από $3.2 τρισεκατομμύρια το 2025 σε $4.9 τρισεκατομμύρια το 2030, με τη Νοτιοανατολική Ασία να καταγράφει επίσης ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 8% έως 9%.

Ωστόσο, ο επενδυτικός υπολογισμός έχει αλλάξει. Οι πράσινες επενδύσεις δεν καθοδηγούνται πλέον μόνο από τους κλιματικούς στόχους· το κεφάλαιο κατευθύνεται όλο και περισσότερο προς έργα όπου η εμπορική ζήτηση, η πολιτική στήριξη, η ετοιμότητα των υποδομών και οι χρηματοοικονομικές αποδόσεις ευθυγραμμίζονται.

Η Bain και η Standard Chartered σημειώνουν ότι περίπου το 35% των ανακοινωθέντων πράσινων κεφαλαιουχικών δαπανών στη Νοτιοανατολική Ασία δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί, γεγονός που υποδηλώνει ότι το ζήτημα δεν είναι η έλλειψη κεφαλαίων, αλλά μάλλον η ικανότητα της περιοχής να μετατρέπει τις δεσμεύσεις σε πραγματικές επενδύσεις.

Η αντιμετώπιση των συστημικών περιορισμών θα μπορούσε να απελευθερώσει επιπλέον $80 δισεκατομμύρια σε επενδύσεις έως το 2030, σύμφωνα με την έκθεση.

Μεταξύ 2021 και 2025, περίπου το 80% των πράσινων κεφαλαιουχικών δαπανών της Νοτιοανατολικής Ασίας κατευθύνθηκε στην ηλεκτρική ενέργεια και τα δίκτυα, καθώς και στην αλυσίδα αξίας των ηλεκτρικών οχημάτων (EV)—τομείς που χαρακτηρίζονται από σαφέστερη εμπορική ζήτηση και μικρότερη εξάρτηση από ρυθμιστικές επιταγές.

Η έκθεση αναγνωρίζει το ηλεκτρικό δίκτυο ως κρίσιμο περιορισμό για την ανάπτυξη της πράσινης οικονομίας στην περιοχή. Τα κέντρα δεδομένων, τα EV και τα πράσινα βιομηχανικά πάρκα αναμένεται να δημιουργήσουν άνω των 100 TWh νέας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ 2025 και 2030.

Προειδοποιεί ότι αν το δίκτυο δεν μπορεί να υποστηρίξει αυτή τη ζήτηση, οι επενδύσεις σε κέντρα δεδομένων μπορεί να μετακινηθούν σε άλλες αγορές, τα εργοστάσια παραγωγής EV ενδέχεται να κατασκευαστούν αλλού και οι πράσινοι βιομηχανικοί συσπειρώσεις να ανακοπούν.

Τα κέντρα δεδομένων αναμένεται να εξελιχθούν σε σημαντική νέα πηγή ζήτησης ισχύος, με την ισχύ τους στη Νοτιοανατολική Ασία να προβλέπεται ότι θα τριπλασιαστεί περίπου μεταξύ 2024 και 2030. Η ζήτηση συγκεντρώνεται σε κόμβους όπως η Σιγκαπούρη και η Johor, ασκώντας πίεση στα δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που δεν σχεδιάστηκαν αρχικά για να διαχειριστούν τόσο ταχεία, τοπική ανάπτυξη.

Η έκθεση εκτιμά ότι το ετήσιο επενδυτικό κενό στα δίκτυα είναι περίπου $18 δισεκατομμύρια έως το 2035—απαιτώντας περίπου $29 δισεκατομμύρια σε σύγκριση με τα $11 δισεκατομμύρια που επενδύθηκαν το 2024.

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Νοτιοανατολικής Ασίας επίσης επιταχύνεται· η περιοχή φιλοξενεί σήμερα τέσσερις από τις 15 κορυφαίες αγορές EV παγκοσμίως. Ωστόσο, η απορρόφηση αξίας παραμένει περιορισμένη, καθώς περίπου το 70% της αξίας που συνδέεται με τα EV εξακολουθεί να ρέει προς περιοχές εκτός Νοτιοανατολικής Ασίας.

Παρά την αυξανόμενη ζήτηση και τις πρώιμες επενδύσεις στη μεταποίηση, η περιοχή αντιπροσωπεύει λιγότερο από 2% της παγκόσμιας παραγωγής EV και μπαταριών EV.

Η Bain και η Standard Chartered επισημαίνουν ότι οι επόμενοι 24 έως 36 μήνες θα είναι κρίσιμοι, καθώς οι φορείς εκμετάλλευσης κέντρων δεδομένων και οι παγκόσμιοι κατασκευαστές EV αποφασίζουν επί του παρόντος για τις τοποθεσίες μελλοντικών επενδύσεων και παραγωγικών πλατφορμών.

Εάν η Νοτιοανατολική Ασία δεν καταφέρει να επεκτείνει τις δυνατότητες παραγωγής EV, κινδυνεύει να χάσει αξία έως και $50 δισεκατομμύρια προς πιο ώριμες αγορές EV έως το 2030. Μέχρι το 2035, ισχυρότερη περιφερειακή ολοκλήρωση σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας των EV θα μπορούσε να αποδεσμεύσει επιπλέον $130 δισεκατομμύρια έως $160 δισεκατομμύρια.

Η έκθεση τονίζει ότι η Νοτιοανατολική Ασία πρέπει να εστιάσει στην υλοποίηση—συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του χρόνου που απαιτείται για την παροχή ηλεκτρικής ισχύος για στρατηγικές ανάγκες και της ενίσχυσης της τραπεζικής χρηματοδοσιμότητας μέσω μηχανισμών όπως άμεσες συμφωνίες αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας (PPAs), εικονικές PPAs, ρυθμίσεις wheeling και επιλεκτική συμμετοχή ιδιωτικών δικτύων.

Οι κυβερνήσεις θα πρέπει επίσης να συντονίσουν την ανάπτυξη υποδομών γύρω από συστάδες υψηλής ζήτησης και να προωθήσουν την περιφερειακή ολοκλήρωση μέσω διμερών διαδρόμων και διασυνδεδεμένων συστημάτων.

Παράλληλα, οι επενδυτές και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα θα πρέπει να χρηματοδοτήσουν υποστηρικτικά συστήματα—όπως δίκτυα, αποθήκευση ενέργειας, υποδομές φόρτισης και διασυνδέσεις—ενώ οι ιδιωτικές επιχειρήσεις θα πρέπει να σηματοδοτήσουν τη μακροπρόθεσμη ζήτηση και να δεσμευτούν νωρίς στις περιφερειακές αλυσίδες αξίας. Η έκθεση αναφέρει ότι η Νοτιοανατολική Ασία διαθέτει τη ζήτηση, το κεφάλαιο και τη δυναμική για να κλιμακώσει την πράσινη οικονομία της, αλλά η επιτυχία θα εξαρτηθεί από την ικανότητα της περιοχής να γεφυρώσει το κενό μετάβασης και να κατασκευάσει τις υποδομές που απαιτούνται για την υποστήριξη της ανάπτυξης.