Είναι γνωστό ότι η βρετανική κυβέρνηση ξεκίνησε ένα αρχικό πρόγραμμα επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα (EV) ύψους 650 εκατομμυρίων λιρών (περίπου 6,051 δισεκατομμύρια RMB) τον Ιούλιο, προσφέροντας εκπτώσεις έως και 3,750 λίρες (περίπου 34,800 RMB) για τα κατάλληλα οχήματα, το οποίο έχει ήδη βοηθήσει 35,000 ανθρώπους να μεταβούν σε ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, έρευνα από μια σχετική μη κερδοσκοπική οργάνωση δείχνει ότι το πρόγραμμα δεν έχει επεκτείνει αποτελεσματικά την αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων· τον Σεπτέμβριο, το ποσοστό των νέων εγγραφών ηλεκτρικών οχημάτων που συμμετείχαν στο πρόγραμμα ήταν 23,8%, το ίδιο όπως πριν από την ανακοίνωση του προγράμματος.

Οι πρόσθετες επιδοτήσεις θα συνεχίσουν να υποστηρίζουν την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Ο βρετανός Υπουργός Μεταφορών Alexander δήλωσε ότι η επιδότηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων είναι μια επένδυσή στο μέλλον της χώρας, η οποία μπορεί να ωθήσει την ανάπτυξη των θέσεων εργασίας στην υψηλής ποιότητας βιομηχανία. Η διασφάλιση των αναγκών του κοινού για αγορά αυτοκινήτων και η βελτίωση της υποδομής φόρτισης είναι μακροπρόθεσμες σωστές αποφάσεις. Σχετικά με την κατασκευή σταθμών φόρτισης, το Ηνωμένο Βασίλειο διαθέτει σήμερα περίπου 87,000 σημεία φόρτισης που διανέμονται σε 44,000 τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων των χώρων στάθμευσης σούπερ μάρκετ και των σταθμών φόρτισης φωτιστικών δρόμων. Τα πρόσθετα 200 εκατομμύρια λίρες (περίπου 1,862 δισεκατομμύρια RMB) θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή χιλιάδων σταθμών φόρτισης, ενώ θα παρέχουν επίσης στους τοπικούς φορείς πρόσθετους πόρους για την ενίσχυση της υποδομής φόρτισης στους δρόμους, διευκολύνοντας τη φόρτιση για όσους δεν διαθέτουν χώρους στάθμευσης σε εξωτερικούς χώρους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, για να αντισταθμίσει το έλλειμμα εσόδων από τον φόρο καυσίμων, το Ηνωμένο Βασίλειο σχεδιάζει να επιβάλει έναν νέο φόρο βάσει χιλιομέτρων στα ηλεκτρικά οχήματα από το 2028, ο οποίος θα αντιστοιχεί στον φόρο καυσίμων για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα. Ο Alexander δήλωσε ότι οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων χρησιμοποιούν τους ίδιους δρόμους που απαιτούν συντήρηση όπως οι ιδιοκτήτες παραδοσιακών βενζινοκίνητων οχημάτων, απαιτώντας ένα δίκαιο φορολογικό σύστημα για τα οχήματα, και ότι το νέο φορολογικό σύστημα δεν θα εμποδίσει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.