Σύμφωνα με το Bloomberg, το σχέδιο EV 3.5 της Ταϊλάνδης πρόκειται να εφαρμοστεί, το οποίο περιλαμβάνει μια κατανομή 34 δισεκατομμυρίων μπατ (970 εκατομμυρίων δολαρίων) έως το 2027 για να διασφαλίσει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της θα παραμείνει ηγέτης στην εποχή του μετασχηματισμού της ηλεκτροκίνησης και θα γίνει σημαντικός παγκόσμιος παίκτης στην ηλεκτρικά οχήματα. Κέντρο παραγωγής.

Αναφέρεται ότι το σχέδιο είναι η δεύτερη φάση των μέτρων κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα που ξεκίνησε η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης και θα εφαρμοστεί από το επόμενο έτος για μια περίοδο τεσσάρων ετών. Αναμένεται ότι 830.000 ηλεκτρικά οχήματα θα επωφεληθούν από αυτό.

Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης σχεδιάζει να διαθέσει 7,1 δισεκατομμύρια μπατ (περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για να επιδοτήσει τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Από το επόμενο έτος έως το 2025, οι Ταϊλανδοί αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων θα λαμβάνουν επιδοτήσεις έως και 100.000 μπατ (2.858 $ ΗΠΑ) ανά όχημα.

Ο Γενικός Γραμματέας της Επιτροπής Επενδύσεων της Ταϊλάνδης δήλωσε επίσης ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται στην Ταϊλάνδη από ξένους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων το 2024 και το 2025 θα είναι επιλέξιμα για μείωση δασμών εισαγωγής έως και 40% και μείωση φόρου κατανάλωσης 2%, αλλά μόνο εάν είναι in Ηλεκτρικά οχήματα θα παράγονται τοπικά στην Ταϊλάνδη έως το 2027.

Η Ταϊλάνδη ήταν πάντα ένα από τα σημαντικά κέντρα κατασκευής αυτοκινήτων στην Ασία, γνωστό ως Ντιτρόιτ της Ασίας. Η Ταϊλάνδη ελπίζει ότι έως το 2030, το 30% της παραγωγής αυτοκινήτων της θα προέρχεται από ηλεκτρικά οχήματα.

Επί του παρόντος, ορισμένες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ήδη στοχεύσει στην αγορά της Ταϊλάνδης. Οι BYD, Great Wall Motors, SAIC, Changan, Nezha Automobile κ.λπ. έχουν δημιουργήσει διαδοχικά εργοστάσια στην Ταϊλάνδη. Η υποστήριξη προμηθευτών όπως η Guoxuan Hi-Tech, η Honeycomb Energy και η Seiko Automobile θα δημιουργήσουν επίσης εργοστάσια στην Ταϊλάνδη. Εργοστάσιο ανάπτυξης στην Ταϊλάνδη.