Σύμφωνα με το Reuters, προκειμένου να προσελκύσει περισσότερες επενδύσεις, η κυβέρνηση της Ινδονησίας θα παράσχει φορολογικά κίνητρα σε ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες να εισάγουν πλήρη ηλεκτρικά οχήματα πριν από το 2025.

Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, οι εταιρείες που κατασκευάζουν εργοστάσια ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδονησία, σχεδιάζουν να αυξήσουν τις επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα ή προγραμματίζουν σχετικές επενδύσεις θα είναι επιλέξιμες για φορολογικά κίνητρα.

Τα προηγούμενα φορολογικά κίνητρα της Ινδονησίας στόχευαν μόνο εξαρτήματα CKD των εισαγόμενων αυτοκινήτων, αλλά οι νέοι κανονισμοί θα καλύπτουν φόρους στα εισαγόμενα πλήρη οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της προσωρινής ακύρωσης των φόρων εισαγωγής και των φόρων πωλήσεων πολυτελών αγαθών και της παροχής προτιμησιακών μέτρων στους φόρους που επιβάλλονται από τις επαρχιακές κυβερνήσεις.

Η Ινδονησία κατέχει το 22% των παγκόσμιων αποθεμάτων νικελίου και είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός νικελίου στον κόσμο, βασικής πρώτης ύλης για μπαταρίες μεσαίας και μεγάλης εμβέλειας για ηλεκτρικά οχήματα. Η κυβέρνηση της Ινδονησίας ελπίζει να χρησιμοποιήσει αυτό το πλεονέκτημα πόρων για να εντάξει την Ινδονησία σε σημαντικό μέρος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων και να προωθήσει την ανάπτυξη εγχώριων κατασκευαστών στην Ινδονησία. Έχει επίσης προτείνει τον στόχο της δημιουργίας κόμβου κατασκευής και εξαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία και προσπαθεί να τον πετύχει έως το 2035. Αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων σε 1 εκατομμύριο μονάδες.

Για να επιτύχει αυτόν τον στόχο, η Ινδονησία έχει ξεκινήσει μια σειρά προτιμησιακών πολιτικών για τα ηλεκτρικά οχήματα και έχει χαλαρώσει τις απαιτήσεις τοπικής προσαρμογής, καθυστερώντας την προθεσμία για τις εταιρείες να παράγουν ηλεκτρικά οχήματα στην Ινδονησία τουλάχιστον κατά 40% από το 2023 έως το 2026. Έτος.

Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες έχουν εισέλθει στην αγορά της Ινδονησίας.

Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η Nezha Auto υπέγραψε επίσης μνημόνιο συνεργασίας με τον Ινδονήσιο εταίρο της. Τα δύο μέρη σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την τοπική παραγωγή από το δεύτερο τρίμηνο του 2024. Οι κατασκευαστές μπαταριών όπως η CATL συνεργάζονται επίσης με εταιρείες της Ινδονησίας.

Η BYD θεωρεί επίσης την Ινδονησία ως σημαντικό σταθμό για την επέκταση στο εξωτερικό. Στα μέσα του τρέχοντος έτους, η BYD υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης με την κυβέρνηση της Ινδονησίας για τη διερεύνηση του επενδυτικού δυναμικού μεταξύ Κίνας και Ινδονησίας, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Η Blue Bird, η μεγαλύτερη εταιρεία ταξί της Ινδονησίας, ανακοίνωσε επίσης ότι σχεδιάζει να αγοράσει το 80% των ηλεκτρικών της οχημάτων από την BYD και να επαναξιολογήσει τις παραγγελίες της Tesla επειδή τα οχήματα της BYD είναι πιο οικονομικά.

Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Επιβατικών Αυτοκινήτων, τον Νοέμβριο εξήχθησαν 89.000 εγχώρια επιβατικά οχήματα νέας ενέργειας, εκ των οποίων τα 30.629 ήταν BYD, αντιπροσωπεύοντας το 1/3. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του οργανισμού έρευνας αγοράς Canalys, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας θα φτάσουν τα 5,4 εκατομμύρια μονάδες το 2023, εκ των οποίων τα νέα ενεργειακά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 40%, φτάνοντας τα 2,2 εκατομμύρια μονάδες. Καθώς η αγορά της Ινδονησίας ανοίγει περαιτέρω, αυτό μπορεί να γίνει ένα σημαντικό σημείο ανάπτυξης στο μέλλον.