Η ΕΕ σχεδιάζει να μειώσει τις εκπομπές τουλάχιστον κατά 55% έως το 2030 (σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990) και να γίνει η πρώτη κλιματικά ουδέτερη ήπειρος στον κόσμο έως το 2050. Όλοι οι τομείς της οικονομίας αναμένεται να συμβάλουν σε αυτές τις μειώσεις, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών . Οι μεταφορές είναι ένας από τους λίγους κλάδους όπου οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου (GHG) αυξάνονται από το 1990, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 20% των συνολικών εκπομπών GHG της ΕΕ.

Μέχρι το 2030, οι εκπομπές CO2 από νέα επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά πρέπει να μειωθούν κατά 55% σε σύγκριση με το 2021. Οι ισχύοντες κανονισμοί για τα φορτηγά απαιτούν μείωση 30% έως το 2030 και θα αναθεωρηθούν το 2022.

Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ζωτικής σημασίας για την ΕΕ: αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 7% του ΑΕΠ της ΕΕ, παρέχει θέσεις εργασίας σε 14,6 εκατομμύρια Ευρωπαίους και αυτή τη στιγμή αλλάζει λόγω ενός τόσο φιλόδοξου στόχου.

Βασικές γνώσεις

Το γενικό σχέδιο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ των 27 εκτιμά ότι έως το 2030, θα χρειαστούν περίπου 280 δισεκατομμύρια ευρώ για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης (υλικό και εργατικό δυναμικό), την αναβάθμιση του δικτύου και την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Από αυτά, περίπου 185 δισ. ευρώ προήλθαν από προσωπικούς υπολογιστές, 50 δισ. ευρώ από ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και 45 δισ. ευρώ από φορτηγά και λεωφορεία. Τόσο τα δημόσια όσο και τα μη δημόσια σημεία χρέωσης έχουν ληφθεί υπόψη σε αυτήν την ανάλυση.

Σε ολόκληρη την ΕΕ, τα δημόσια σημεία χρέωσης ορίζονται ως σημεία φόρτισης με πρόσβαση χωρίς διακρίσεις. Σύμφωνα με αυτόν τον ορισμό, τα σημεία φόρτισης σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων σούπερ μάρκετ ή χώρους στάθμευσης ανοιχτής πρόσβασης περιλαμβάνονται στα δημόσια σημεία φόρτισης.

Μέχρι το 2050, η συνολική επένδυση σε υποδομές φόρτισης (δημόσιοι σταθμοί φόρτισης και σταθμοί φόρτισης στο σπίτι), αναβάθμιση δικτύου και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα είναι περίπου 1 τρισεκατομμύριο ευρώ, κάτι που είναι απαραίτητο για την ολοκλήρωση του μετασχηματισμού από την ΕΕ-27 σε ηλεκτρικές οδικές μεταφορές. Σύμφωνα με τον συνολικό σχεδιασμό της φόρτισης των EV, έως το 2030, περίπου το 30% της συνολικής κεφαλαιουχικής δαπάνης θα πρέπει να επενδυθεί σε υποδομές για τη μείωση των εκπομπών CO2 στην οδική κυκλοφορία.