Ο πρώην πρωθυπουργός της Πολωνίας Μάρεκ Μπέλκα δήλωσε στο Φόρουμ Παγκόσμιας Χρηματοοικονομικής 2025 του Tsinghua PBC στη Σεντσέν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικών μαρκών είναι πιθανό να αντικαταστήσουν την Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά.

Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της Jato Dynamics, εταιρείας πληροφοριών αυτοκινήτων, η BYD κατέγραψε 7.231 καθαρά ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη τον Απρίλιο, αύξηση 169% ετησίως· η Tesla κατέγραψε 7.165 οχήματα, μείωση 49% ετησίως.

Παίρνοντας ως παράδειγμα τη Γερμανία, τα στατιστικά της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αυτοκινήτων (KBA) δείχνουν ότι ο συνολικός αριθμός νέων ηλεκτρικών οχημάτων που εγγράφηκαν τον Απρίλιο αυξήθηκε κατά 53,5% ετησίως. Η Tesla πούλησε 885 οχήματα στη Γερμανία τον Απρίλιο, μείωση 45,9% ετησίως, ενώ η BYD πούλησε 1.566 οχήματα τον ίδιο μήνα. Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο, οι συνολικές πωλήσεις της BYD έφτασαν τα 2.792 οχήματα.

Επιπλέον, η BYD έγινε η κορυφαία μάρκα σε πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας στην Ιταλία τον Απρίλιο, με συνολικές εγγραφές 1.683 οχημάτων και μερίδιο αγοράς 11,5%, ενώ η Tesla πούλησε 446 οχήματα. Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο, ο συνολικός όγκος συναλλαγών της BYD στην Ιταλία ήταν 5.646, καταλαμβάνοντας 10% της αγοράς.

Όχι μόνο η BYD, αλλά και η Xiaopeng Motors απέκοψε μεγάλα κέρδη στις αγορές του εξωτερικού. Οι δημοσιογράφοι της China News Service έμαθαν από την Xiaopeng Motors ότι το πρώτο τρίμηνο του 2025, η Xiaopeng Motors πέτυχε όγκο εξαγωγών 7.615 οχημάτων, αύξηση 370% ετησίως. Οι χώρες εξαγωγών καλύπτουν τη Σιγκαπούρη, τη Δανία, τη Νορβηγία, την Ολλανδία και άλλες αγορές. Σχεδιάζει να επιταχύνει την παγκόσμια διάταξη της αγοράς με την Ευρώπη ως μόχλευση και σκοπεύει να καταλάβει 50% των πωλήσεων στο εξωτερικό στο μέλλον.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Xiaopeng Motors He Xiaopeng δήλωσε ότι η παγκόσμια πορεία της Xiaopeng Motors θα επικεντρωθεί σε τρεις βασικές στρατηγικές, δηλαδή την υψηλή τεχνολογία, τη διαφοροποιημένη τοποθέτηση μεσαίας-υψηλής κατηγορίας και την οικοδόμηση συστημάτων έρευνας και ανάπτυξης κατασκευής και βαθιάς τοπικοποίησης υπηρεσιών σε βασικές περιοχές.

Ο Cui Dongshu, γραμματέας του κοινού παραρτήματος πληροφοριών αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων της Κινεζικής Ένωσης Εμπόρων Αυτοκινήτων, έγραψε ότι οι εξαγωγές οχημάτων νέας ενέργειας της Κίνας έχουν αποδώσει καλά. Οι νέες δυνάμεις στην Ολλανδία και τη Νορβηγία έχουν αποδώσει σχετικά καλά. Αρκετές νέες δυνάμεις στην ευρωπαϊκή αγορά έχουν εστιάσει κυρίως στη Νορβηγία και έχουν δημιουργήσει μια ορισμένη κλίμακα.

Όπως ανέφερε ο Huang Zhuo, αναπληρωτής πρύτανης του Εθνικού Σχολείου Ανάπτυξης του Πανεπιστημίου του Πεκίνου, υπό τις νέες συνθήκες, έχουμε δει τη μεταμόρφωση από το "Made in China" σε "Smart Manufacturing in China" και "Created in China". Οι κινεζικές εταιρείες αναρριχώνται συνεχώς στην αλυσίδα παραγωγής και την αλυσίδα αξίας, οδηγώντας τον κόσμο στην τεχνολογία σε ορισμένους τομείς, και έχουν αρχίσει να καθορίζουν βιομηχανικά πρότυπα.

Ανέφερε ότι η Κίνα είναι πολύ μπροστά στις νέες τρεις βιομηχανίες που αντιπροσωπεύονται από τα ηλεκτρικά οχήματα, τις λιθιουμικές μπαταρίες και τα ηλιακά πάνελ. Η ανάπτυξη της βιομηχανίας οχημάτων νέας ενέργειας έχει οδηγήσει τις εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας στην πρώτη θέση παγκοσμίως.

Ο Li Bin, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Weilai, πιστεύει ότι η κινεζική αγορά αυτοκινήτων θα κερδίσει αυξανόμενο μερίδιο στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Ο βασικός λόγος είναι ότι η Κίνα έχει πλεονεκτήματα στην τεχνολογική καινοτομία, την αλυσίδα εφοδιασμού και τη μεγαλύτερη τοπική αγορά.