Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την τελική έγκριση του Κανονισμού για την Υποδομή Εναλλακτικών Καυσίμων, έναν νόμο που ρυθμίζει τον ελάχιστο αριθμό ταχυφορτιστών που πρέπει να διαθέτουν οι κύριοι ευρωπαϊκοί δρόμοι. Αυτό σηματοδοτεί το τελικό στάδιο μιας νομοθετικής διαδικασίας που ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2021.

Λόγω του γεγονότος ότι ορισμένες χώρες στην Ευρώπη έχουν χαμηλή υποδομή γρήγορης φόρτισης, αυτός ο νόμος τίθεται σε ισχύ για να ευθυγραμμίσει νέους στόχους για την ευρωπαϊκή ήπειρο και να διαδώσει περαιτέρω και να διευκολύνει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.

Σύμφωνα με αυτόν τον νέο κανονισμό, έως το 2026 θα είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν σταθμοί ταχείας φόρτισης για ελαφρά και βαρέα οχήματα κάθε 60 km, κατά μήκος των κύριων διαδρόμων μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (τους δρόμους που αποτελούν το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών).

Αυτός ο νόμος τίθεται σε ισχύ για να επιταχύνει το Ευρωπαϊκό Πράσινο Σύμφωνο, με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων. Για το σκοπό αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα εγκαταστήσει περισσότερα πρατήρια φόρτισης και εναλλακτικών καυσίμων τα επόμενα χρόνια. Εκτός από το όφελος για τους ιδιώτες χρήστες, σκοπός είναι να ανοίξει ο δρόμος για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές στον τομέα των οδικών μεταφορών και, ως εκ τούτου, να διευκολυνθεί η υιοθέτηση ηλεκτρικών φορτηγών.

Μέτρα για την εξυπηρέτηση όλου του πληθυσμού

Μεταξύ των διαφόρων πλεονεκτημάτων που θα παρέχει αυτός ο νόμος στους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη είναι: υποδομή για ελαφρά οχήματα, βαρέα οχήματα, ακόμη και υποδομή φόρτισης για οχήματα που κινούνται με κυψέλες υδρογόνου.

Όσον αφορά τη δομή φόρτισης για τα ελαφρά οχήματα, από το 2025 και μετά, θα είναι απαραίτητη η εγκατάσταση σταθμών γρήγορης φόρτισης με ισχύ τουλάχιστον 150 kW κάθε 60 χιλιόμετρα κατά μήκος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών.

Όσον αφορά τα βαρέα οχήματα, η ιδέα είναι ότι φορτιστές με ελάχιστη ισχύ 350 kW θα πρέπει να εγκαθίστανται κάθε 60 χιλιόμετρα κατά μήκος του κύριου δικτύου του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και κάθε 100 χιλιόμετρα στο ολοκληρωμένο δίκτυο του ευρωπαϊκού πυρήνα των αυτοκινητοδρόμων από από το 2025, με πλήρη κάλυψη δικτύου έως το 2030. Επιπλέον, πρέπει να εγκατασταθούν σταθμοί φόρτισης σε ασφαλείς χώρους στάθμευσης για φόρτιση που θα πραγματοποιηθεί τη νύχτα.

Από το 2030, πρέπει να υλοποιηθεί μια υποδομή τροφοδοσίας για οχήματα που κινούνται με υδρογόνο, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούν αυτοκίνητα και φορτηγά με σημεία τροφοδοσίας καυσίμων σε όλους τους αστικούς δρόμους και κάθε 200 χιλιόμετρα κατά μήκος του κύριου δικτύου αυτοκινητοδρόμων της ηπείρου.