Ο Kemuddin, Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Συντονισμού Επενδύσεων της Ινδονησίας, έγραψε στην China Daily ότι η Ινδονησία έχει ξεκινήσει νέα κίνητρα για να ενθαρρύνει τους παγκόσμιους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να παράγουν ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα, κάτι που θα παρέχει περισσότερες ευκαιρίες σε διεθνείς κατασκευαστές να εισέλθουν στην Ινδονησία. ευκαιρίες στην αγορά του αυτοκινήτου.

Το άρθρο ανέφερε ότι σύμφωνα με το νέο πακέτο κινήτρων, πριν από το 2025, οι διεθνείς κατασκευαστές που παράγουν ηλεκτρικά οχήματα στην Ινδονησία θα εξαιρούνται από τους δασμούς εισαγωγής σε εισαγόμενα πλήρη οχήματα και συναρμολογημένα οχήματα με ποσοστό τοπικής προσαρμογής μικρότερο από 40%. Αυτό θα προσφέρει στους διεθνείς κατασκευαστές μεγαλύτερη πρόσβαση στην προσοδοφόρα αγορά αυτοκινήτου της Ινδονησίας. Η εγχώρια αγορά της Ινδονησίας θα έχει επίσης περισσότερα στυλ ηλεκτρικών οχημάτων για να διαλέξετε, καθιστώντας τα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά για τους καταναλωτές. Μια πρόσφατη έρευνα που διεξήχθη από την εταιρεία αναλύσεων S&P Global έδειξε ότι περισσότεροι από τους μισούς ερωτηθέντες πιστεύουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πολύ υψηλές τιμές παγκοσμίως.

Ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στη Νοτιοανατολική Ασία, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Ινδονησίας έχει τεράστιες δυνατότητες. Η Ινδονησία σχεδιάζει να προμηθεύσει 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030. Το 2030, ο πληθυσμός της Ινδονησίας θα αυξηθεί σε περίπου 300 εκατομμύρια και το κατά κεφαλήν ΑΕΠ αναμένεται να αυξηθεί από 5.000 $ σε 10.000 $, με αποτέλεσμα περισσότερους πιθανούς αγοραστές και περισσότερη ιδιοκτησία αυτοκινήτου.

Επί του παρόντος, η κυβέρνηση της Ινδονησίας έχει προσελκύσει δύο από τους κορυφαίους κατασκευαστές μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο στην Ινδονησία. Η LG New Energy Company της Νότιας Κορέας θα ξεκινήσει την παραγωγή φέτος και η κινεζική CATL θα ξεκινήσει επίσης την κατασκευή εργοστασίου στην Ινδονησία φέτος. Επιπλέον, η κυβέρνηση έχει ξεκινήσει μια σειρά κινήτρων για εταιρείες που παρέχουν δημόσιους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η μείωση των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας στους σταθμούς φόρτισης.

Όπως και άλλες ανταγωνιστικές αγορές σε όλο τον κόσμο, η Ινδονησία αναμένει από τους παραγωγούς να είναι καινοτόμοι και οικονομικοί παρέχοντας τα καταλληλότερα προϊόντα στην αγορά. Πάρτε για παράδειγμα την αγορά κινητής τηλεφωνίας. Χάρη στις ανταγωνιστικές τιμές και την καινοτομία προϊόντων, οι κινεζικές μάρκες κυριαρχούν στην αγορά της Ινδονησίας, με μερίδιο αγοράς σχεδόν 70%.

Το άρθρο καταλήγει λέγοντας ότι η είσοδος σε μια αναδυόμενη αγορά έχει τους κινδύνους της. Αλλά αν εισέλθετε σε μια αγορά όπως η Ινδονησία, την οποία διαχειρίζεται μια κυβέρνηση υπέρ των μεταρρυθμίσεων, τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα θα αντισταθμίσουν τους κινδύνους. Τα κίνητρα εισαγωγής όχι μόνο καταδεικνύουν την αποφασιστικότητα της Ινδονησίας να πραγματοποιήσει σαφείς διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά είναι επίσης τολμηρές επιλογές πολιτικής, με την ινδονησιακή βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων να εισέρχεται σε μια ταχεία ανάπτυξη.